中铁超大断面矩形盾构顶管隧道技术在新加坡成功运用

    2016年2月29日，由中铁隧道集团承建的新加坡地铁T221项目矩形盾构机成功始发，这是继郑州红专路下穿中州大道隧道在国内首次采用矩形盾构进行地铁施工后，中铁隧道集团又一次站在异形盾构施工领域的最前沿，同时也开创了新加坡使用异形盾构机施工的先河。
    矩形盾构机是横断面为矩形的隧道掘进机，美标无缝管相比常见的圆形盾构可提升空间利用率高达20%，是避免城市中心复杂的环境干扰和困难的交通疏解而采取的一项新的施工方法，可充分利用城市空间、缓解交通压力，广泛用于城市人行、车行地道、地下管线共同管沟等领域。
    据了解，新加坡地铁T221地下通道项目于2014年12月中标，是新加坡政府首次引进大断面矩形盾构机施工，对新加坡地下工程发展和未来类似矩形盾构项目经验借鉴有着极其重要的意义，受到新加坡业内各界同行的广泛关注。
    2014年9月2日，由中国中铁股份公司总承包、中铁隧道集团负责施工的世界最大断面矩形盾构顶管隧道——郑州红专路下穿中州大道隧道4条顶管隧道全部贯通，标志着超大断面矩形盾构顶管隧道技术的成功运用。
    中铁隧道集团在矩形盾构运用方面的实践，引起了国内外行业的关注。2014年3月，新加坡陆交局和建筑局以及新加坡T221地下通道矩形盾构项目主包方金门公司的相关负责人和专家到郑州市中州大道矩形盾构施工项目考察，考察团对矩形盾构安全、高效施工、充分利用空间、缓解交通压力表示出巨大兴趣。
    此次考察之行给来自新加坡的各位专家留下了深刻的印象，让他们对中铁隧道集团实施矩形盾构项目的能力有了更坚定的信心。新加坡陆交局希望中铁隧道集团能将更先进的地下工程施工技术和工艺带进新加坡。
2016年春节期间，历时一年多时间制造的矩形盾构机成功抵达新加坡地铁T221项目，近30名员工全部坚守岗位，现场工作人员分白、夜两班，24小时开展装机工作，确保了此次盾构机始发按期进行。
    中铁隧道集团作为隧道及地下工程施工的“国家队”，近年来依靠自身专业实力，大力实施国际市场战略，海外施工项目遍布西亚、中亚、东南亚等国家和地区，在香港、澳门、新加坡、马来西亚、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、秘鲁、以色列、希腊等国家设有分支机构，已成为隧道和地下工程领域全球最大的施工承包商。