“中国钢铁工业的拐点何时泛起？”“全球资源领域的吞并重组将对钢铁业竞争格式产生怎样的影响？”宝钢团体董事长徐乐江18日在新近成立的宝钢经济治理研究院座谈时连连设问。徐乐江以为，更大的隐忧还在于，与国际钢铁业并购浪潮一浪高过一浪相反，海内钢铁行业工业集中度逐年降低。业内分析师以为，宝钢在海运费上不会给予让步，谈判的争议可能还将持续一段时间。
昨日，国际矿业巨头巴西淡水河谷公司公布，淡水河谷与意大利最大钢铁公司里瓦化肥专用管钢铁（Ilva）达成2008年度矿价协议。
日本铁钢同盟主席兼JFE钢公司总裁Hajime Bada近日也表示，考虑到目前的市场状况，日本大钢厂别无选身为中国钢铁业龙头企业的掌门人，徐乐江在去年钢铁业盈利大幅度增长的情况下频繁提出研究“拐点”，可见他已经充分熟悉到行业潜藏的不安定因素。
根据淡水河谷与里瓦的协议，南部粉矿Tubarao FOB价（离岸价）上涨65%，每干公吨度基价1.3441美元；卡粉PontadaMadeira FOB价上涨66%，每干公吨度基价1.4060美元。跟着国家出口税收政策的调整、国外反推销机制的启动，钢材出口过快增长将得到按捺，随之而来的是产能过剩的显现，海内市场将进入同质化竞争时代。
徐乐江要求经济治理研究院尽快建立宏观经济、上下游工业、全球同行等相关基础数据库和信息平台，长期动态跟踪，晋升对行业发展环境和竞争形势的分析判定能力和未来发展趋势的猜测能力，以支撑公司领导决议计划。而日本钢厂高管表示，接受65%的涨幅是别无选择。
而澳大利亚两家铁矿石供给商在目前未与钢厂达成协议的情况下，依然立场强硬，力拓昨日表示，该公司在与亚洲钢铁客户的定价争议中持坚定态度，即要求亚洲客户在海运费上给予补偿。而在中国钢协2008理事会议上，徐乐江大胆勇敢指出，中国钢铁业的供求关系和竞争环境正在发生逆转。业内人士以为，中国钢铁业走到今天需要大战略的视野和持之以恒的执行力。他预计今年世界钢需求将增10%，全球铁矿石的供需状况仍吃紧，而目前铁矿石现货价格已达到长期合同价格的3倍，拖延与淡水河谷公司的矿价谈判将使日本钢厂无法签订4月或之后各种钢材的长期出口合同。
而此前与宝钢股份营销职员研讨时，徐乐江也夸大，这几年海内钢铁市场形势非常好，但营销职员不要被目前的市场现象所疑惑，“市场拐点随时可能泛起”。
经由多年的高速增长，中国钢铁产业正处在激荡变革时期，2002年以来的高增长还能持续多久？铁矿石、焦煤等原燃料和海运价格的上涨，对中国钢铁产业有多大影响？未来走势如何？徐乐江在座谈会上表示，这些既是整个行业关注的题目，也是宝钢团体品种结构优化、战略供给链构建、产品价格调整等的重要决议计划依据。